Астрахань может стать ключевым центром для переориентации зернового экспорта в Иран в условиях кризиса в Ормузском проливе. Директор ГК «РусИранЭкспо» Александр Шаров, выступая на конференции «Зернологистика 2026», заявил, что до двух миллионов тонн пшеницы, традиционно идущих через порт Новороссийск, могут быть перенаправлены через Каспийское море в астраханские порты. Об этом сообщает ИАА «ПортНьюс».
По оценке эксперта, такой сценарий не только возможен, но и экономически привлекателен. Ставка фрахта из Астрахани в иранские порты составляет $38 за тонну, что существенно ниже железнодорожного тарифа в $50-70 за тонну. Хотя переход судов по Волге может занимать 2-3 недели, каспийский маршрут даёт значительное преимущество в цене и расстоянии по сравнению с доставкой через Персидский залив.
Астраханские порты, по оценкам эксперта, имеют необходимую пропускную способность и потенциал для обработки увеличенных объемов зерна. Их совокупная мощность оценивается в 17 млн тонн, и после модернизации свободных причальных стенок она может вырасти еще на треть. Порт Астрахань уже имеет историю зернового экспорта, хотя в последний раз пшеницу отгружали восемь лет назад.
При этом инфраструктура уже готова к росту перевозок. В первом квартале текущего года грузооборот морских портов Астрахань и Оля вырос на 42% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года – до 1,5 млн тонн. Ключевую роль в этом росте сыграло именно зерно, объёмы перевалки которого увеличились на 91%, составив 57% от общего грузооборота. Для обеспечения дальнейшего роста «Астраханский порт» инвестирует 100 млн рублей в строительство зернового терминала, чтобы ускорить погрузку и увеличить грузооборот.
Ранее AST-NEWS.ru сообщал, что порт Оля в Астраханской области обозначили ключевым хабом коридора «Север – Юг».
Фото: astrobl.ru
