В ходе рабочей поездки Андрей Крайний посетил судостроительные заводы и обсудил возможность изменений в новые Правила рыболовства.

На встрече с губернатором Александром Жилкиным он отметил рост вылова рыбы в Волго-Каспийском бассейне, который за квартал составил 139% по сравнению с прошлогодним уровнем. Стороны обменялись предложениями, как сделать вклад рыбной отрасли региона еще весомее. Главная же цель поездки была в оценке конкурентноспособности астраханских верфей для размещения на них федерального заказа.

Для этого руководитель федерального агентства по рыболовству посетил МСЗ им. К. Маркса и головную верфь Астраханского судостроительного производственного объединения (АСПО). Отметив высокую степень выживаемости корабелов МСЗ, главную похвалу он обратил на достижения АСПО, на площадке которого ему показали лукойловский заказ – ледовую буровую платформу ЛСП-1. Со стороны Росрыболовства речь тоже идет о крупном федеральном заказе, тендер на который будет объявлен в июне. “Надеюсь, что уже в октябре мы приедем закладывать на АСПО первое судно”, - сказал гость.

Основания для подобных ободряющих заявлений нашим корабелам у А. Крайнего имелись, поскольку до Астрахани он побывал на заводах от Комсомольска-на-Амуре до Архангельска. На многих, отметил он, судостроители пока не научились работать по-рыночному, укладываться в сроки и уменьшать издержки, отчего “корабли у них получаются золотые”. Он сообщил, что до 2020 года для рыболовецкого флота России предполагается построить более 700 судов, из которых 560 – для Дальнего Востока. Очевидно, для остальных регионов, в том числе Волго-Каспийского бассейна, – 140. “Рыбопромысловый флот в России не обновлялся 25 лет и уже подошел к опасной черте”, - отметил А. Крайний.

В то же время, отвечая на вопрос “Волги”, А. Крайний уточнил, что, говоря о государственном заказе, имеет в виду суда для госнужд, то есть научно-исследовательские и рыбоохранные. При этом на встрече с губернатором прозвучала цифра в 300 судов, которые предполагается построить для Волго-Каспийского бассейна, среди них – живорыбные суда, необходимые для доставки на взморье молоди рыб. Говоря же о собственно рыбопромысловом флоте, А. Крайний заметил, что он является частным и должен строиться на деньги компаний. Выразив понимание того, что рыбопромышленники в современных условиях едва ли потянут строительство сами, руководитель агентства озвучил ряд возможных мер по исправлению ситуации. В том числе это подготовка к объявлению конкурса на проекты новых сейнеров. “Я не исключаю и того, что государство само проинвестирует также и строительство сейнеров, которые потом будут предложены рыбопромышленникам на условиях лизинга”, - сказал Андрей Крайний.

Пока не совсем ясно, на какой конкретно кусок «федерального пирога» смогут рассчитывать наши корабелы в случае размещения госзаказа. На АСПО А. Крайнему сказали, что сегодня могут строить 6-8 судов в год. «Этого, конечно, очень мало», - отметил гость. Не исключено, впрочем, что предприятие сможет увеличить объемы при наличии заказа.

Кроме этого, во время визита прошло обсуждение вопроса об использовании зоны западных подстепных ильменей, в которых можно успешно выращивать товарную рыбу. При условии финансирования (в том числе федерального) и проведения мелиоративных работ есть возможность серьезно продвинуться в воспроизводстве не только осетровых, но и других ценных видов рыб – сазана и судака. Говорили и о новых Правилах рыболовства, которые, мягко говоря, огорошили астраханских рыбаков. А. Крайний пообещал, что после одобрения научным советом КаспНИРХа (он должен состояться в ближайшее время) предложения по их корректировке будут внимательно изучены в Росрыболовстве.

Еще одна позитивная новость касалась возможности выхода наших рыбопромышленников на новые рынки. Андрей Крайний подчеркнул, что сегодня отечественная рыба начала вытеснять импортную и этим надо воспользоваться. «Мы прорабатываем схему, по которой с Дальнего Востока живая и охлажденная рыба будет доставляться в Москву как центр наибольшего потребления. Мы готовы таким же образом поработать и с астраханскими рыбаками, чтобы соединить их с торговлей», - сказал он.

Дмитрий БОРОВСКИЙ,

"Волга" №73, 26.05.09.