20 апреля в рамках II Международного Каспийского технологического форума на судостроительном заводе «Лотос» в Наримановском районе Астраханской области пройдет торжественная церемония закладки сухогруза проекта RSD-49.
Современный сухогруз будет третьим судном проекта RSD-49, построенном на заводе «Лотос». В 2014 году переданы заказчику сухогрузы «Владимир Захаренко» и «Анатолий Сиденко». В соответствии с принятой в Морском инженерном бюро классификацией, оно относится к классу «Волго-Дон макс», сухогруз имеет максимально возможные для Волго-Донского судоходного канала габариты.
Суда серии могут использоваться для транспортировки генеральных, навалочных, лесных, зерновых и крупногабаритных грузов и опасных грузов в Каспийском море, а также в Средиземном, Черном, Балтийском, Белом, Северном морях, включая рейсы вокруг Европы и в Ирландское море зимой.
Судно строится для ООО «Аншип» по лизинговой схеме (лизингодатель
ЗАО «Гознак-лизинг»). Срок завершения строительства: сентябрь 2018 года.
Стоимость контракта: 800 млн. рублей
Параметры судна:
Длина наибольшая составляет 139,95 м, ширина габаритная - 16,70 м.
Дедвейт составляет около 4520 т при характеристической для ВДСК осадке
3,60 м. в реке, наибольший дедвейт в море при осадке 4,70 м - 7150 т.
Вместимость грузовых трюмов 10920 куб. метров.
Автономность плавания в море составляет 20 суток.
Экипаж - 10 человек, мест - 12.
АО «Судостроительный завод «Лотос» является одним из крупнейших предприятия Астраханской области и Южного федерального округа и входит в АО «Объединённая судостроительная корпорация» (крупнейшая судостроительная компания России). Завод является резидентом созданной в Астраханской области Особой экономической зоны «Лотос».
Текущие заказы: круизное судно проекта PV300VD, два танкера-химовоза проекта RST-25. В марте этого года завод заключил контракты на строительство сухогрузного судна проекта RSD 49 и грузового несамоходного понтона проекта 7514.
В сентябре прошлого года в рамках проекта модернизации завод «Лотос» запустил центр металлообработки.
AST-NEWS.ru
Современный сухогруз будет третьим судном проекта RSD-49, построенном на заводе «Лотос». В 2014 году переданы заказчику сухогрузы «Владимир Захаренко» и «Анатолий Сиденко». В соответствии с принятой в Морском инженерном бюро классификацией, оно относится к классу «Волго-Дон макс», сухогруз имеет максимально возможные для Волго-Донского судоходного канала габариты.
Суда серии могут использоваться для транспортировки генеральных, навалочных, лесных, зерновых и крупногабаритных грузов и опасных грузов в Каспийском море, а также в Средиземном, Черном, Балтийском, Белом, Северном морях, включая рейсы вокруг Европы и в Ирландское море зимой.
Судно строится для ООО «Аншип» по лизинговой схеме (лизингодатель
ЗАО «Гознак-лизинг»). Срок завершения строительства: сентябрь 2018 года.
Стоимость контракта: 800 млн. рублей
Параметры судна:
Длина наибольшая составляет 139,95 м, ширина габаритная - 16,70 м.
Дедвейт составляет около 4520 т при характеристической для ВДСК осадке
3,60 м. в реке, наибольший дедвейт в море при осадке 4,70 м - 7150 т.
Вместимость грузовых трюмов 10920 куб. метров.
Автономность плавания в море составляет 20 суток.
Экипаж - 10 человек, мест - 12.
АО «Судостроительный завод «Лотос» является одним из крупнейших предприятия Астраханской области и Южного федерального округа и входит в АО «Объединённая судостроительная корпорация» (крупнейшая судостроительная компания России). Завод является резидентом созданной в Астраханской области Особой экономической зоны «Лотос».
Текущие заказы: круизное судно проекта PV300VD, два танкера-химовоза проекта RST-25. В марте этого года завод заключил контракты на строительство сухогрузного судна проекта RSD 49 и грузового несамоходного понтона проекта 7514.
В сентябре прошлого года в рамках проекта модернизации завод «Лотос» запустил центр металлообработки.
