Недавно в субботний день в областном центре автомобилисты и пассажиры маршрутных такси столкнулись с необычной проблемой.
Красная Набережная была перекрыта. Проехать по улице на огромном отрезке не представлялось возможным ввиду проведения рекламного акции одного магазина.
Суть её в том, что одна из продающихся там марок одежды родом из Германии и она очень дружит с другой немецкой фирмой, занимающейся выпуском автомобилей. Всё это действо проходило всего через несколько дней спустя после Дня Победы.
До этого у нас перекрывали улицу в выходной день только 9 мая для проведения праздничных мероприятий, в которых приняло участие минимум 30 тысяч астраханцев. И вот снова выходной и тут проводят такое же перекрытие улицы, но для куда более узкого круга лиц: и одежда, и машины немецких фирм стоят недёшево и не доступны для подавляющего числа наших земляков (если, конечно, не покупать эти вещи бывшими в употреблении).
Так почему нельзя было ради такого случая перекрыть для тест-драйва (именно в таком режиме проходила рекламная акция) Аэропортовское шоссе? Трафик там в выходные дни примерно такой же, как и на Красной Набережной, но и людей с достатком там на порядок больше. Так на каком основании устроили неудобства автолюбителям и общественному транспорту в центре города? Опять же куда более актуально и разумно делать это под окнами самого салона по продаже машин, который и устроил всё это.
Опять же настораживает вот какой момент: фирма одежды в годы войны занималась проектировкой и пошивом одежды для войск Вермахта и СС, при этом автомобильная фирма занималась поставкой грузовиков для всё тех же подразделений. Ну не только грузовиков: седаны и лимузины были также широко представлены для нужд высших партийных и государственных деятелей рейха, который был уничтожен теми, ради памяти которых перекрывали движение в Астрахани 9 мая. Знаменитый Штирлиц ездил на такой машине и в такой одежде фирм, которые устроили тут совместное перекрытие улицы на целых восемь часов. В недоумении были автомобилисты, выкручивали на всю катушку свои баранки водители маршруток, вынужденные нарезать круги, в то время как пассажирам приходилось высаживаться очень далеко от нужного места остановки.
Замечу, что раньше эти две фирмы тоже участвовали в мероприятиях, на которых перекрывали улицы и площади. Только они там были в качестве участников, а не в качестве организаторов и соорганизаторов. В те времена они обслуживали грандиозные празднества в Германии по поводам хождения бесноватого фюрера в народ. Фюрера уже как 71 год нет, а фирмы остались и занимаются своими празднествами прямо в центре города, до которого в годы войны смогли подобраться, но захватить так и не сумели.
Представим себе сеть любой из автозаправочных станций: они в один день, в субботу пусть перекроют все улицы рядом с их заправками – а почему нет? Или что одному разрешено, то тому никак нельзя? А что если взять астраханские конторы с количеством филиалов из двух-трёх штук? Пусть тоже перекрывают улицы! У нас 400 одних только автомоек: если каждая автомойка будет устраивать рекламные кампании с перекрытием дорог, то в городе будет очень нескучно.
Так что вот такие интересные дела у нас в городе: ради 50 человек перекрывается улица, и тысячи едут в объезд, выжигая дополнительные сотни литров бензина совокупно.
Но всё это меркнет перед газовым монстром: эта стремительно подешевевшая компания упала в самом сердце Астрахани своей глыбой-офисом и перекрыла улицу, устроив перманентную пробку сразу на двух оживлённых перекрёстках. Оставили только возможность пешеходного прохода, да и то лишь в дневное время. Чтобы людишки не мельтешили. Народец у нас привыкли в обход да объезд. Вот только терпение не вечно.
А вот и самая же жирная и перезревшая вишня на торте в том: решение о перекрытии дорог муниципального и регионального значения определяется на местах. Кто же выдал разрешение? Муниципалитет. Разрешение-то администрация города доброму магазину выдала, а астраханцев на своём сайте не предупредила. Вопрос: на кой мне сайт, который работает на мои налоги и не информирует меня о важнейших событиях в городе? Зато там есть отчёт о том, как бравые ребята на водокачках борются с последствиями ливня! И фотография: мужик из позапрошлого века стоит весь в сером, сапожищах и качает ненавистную лужу в бак. Спасибо, что предупредили, уважаемые профессионалы! Что ж я без вас делал бы?
Злые языки утверждают, что за опцию перекрытия дороги определённый узкий круг лиц получил подарочные сертификаты и скидочки на приобретение и одёжки, и автомобилей. Это Бессмертный полк для всех, а комфорт и изящество для избранных. Вопрос только в том, кто их избирал. Кто эти люди, что устраивают нам немецкие парады на русской земле в ущерб всем нациям и народам?
Чулпан Хаматов, астраханский областной общественно-политический еженедельник «Факт и компромат», № 20 (678)
AST-NEWS.ru
Красная Набережная была перекрыта. Проехать по улице на огромном отрезке не представлялось возможным ввиду проведения рекламного акции одного магазина.
Суть её в том, что одна из продающихся там марок одежды родом из Германии и она очень дружит с другой немецкой фирмой, занимающейся выпуском автомобилей. Всё это действо проходило всего через несколько дней спустя после Дня Победы.
До этого у нас перекрывали улицу в выходной день только 9 мая для проведения праздничных мероприятий, в которых приняло участие минимум 30 тысяч астраханцев. И вот снова выходной и тут проводят такое же перекрытие улицы, но для куда более узкого круга лиц: и одежда, и машины немецких фирм стоят недёшево и не доступны для подавляющего числа наших земляков (если, конечно, не покупать эти вещи бывшими в употреблении).
Так почему нельзя было ради такого случая перекрыть для тест-драйва (именно в таком режиме проходила рекламная акция) Аэропортовское шоссе? Трафик там в выходные дни примерно такой же, как и на Красной Набережной, но и людей с достатком там на порядок больше. Так на каком основании устроили неудобства автолюбителям и общественному транспорту в центре города? Опять же куда более актуально и разумно делать это под окнами самого салона по продаже машин, который и устроил всё это.
Опять же настораживает вот какой момент: фирма одежды в годы войны занималась проектировкой и пошивом одежды для войск Вермахта и СС, при этом автомобильная фирма занималась поставкой грузовиков для всё тех же подразделений. Ну не только грузовиков: седаны и лимузины были также широко представлены для нужд высших партийных и государственных деятелей рейха, который был уничтожен теми, ради памяти которых перекрывали движение в Астрахани 9 мая. Знаменитый Штирлиц ездил на такой машине и в такой одежде фирм, которые устроили тут совместное перекрытие улицы на целых восемь часов. В недоумении были автомобилисты, выкручивали на всю катушку свои баранки водители маршруток, вынужденные нарезать круги, в то время как пассажирам приходилось высаживаться очень далеко от нужного места остановки.
Замечу, что раньше эти две фирмы тоже участвовали в мероприятиях, на которых перекрывали улицы и площади. Только они там были в качестве участников, а не в качестве организаторов и соорганизаторов. В те времена они обслуживали грандиозные празднества в Германии по поводам хождения бесноватого фюрера в народ. Фюрера уже как 71 год нет, а фирмы остались и занимаются своими празднествами прямо в центре города, до которого в годы войны смогли подобраться, но захватить так и не сумели.
Представим себе сеть любой из автозаправочных станций: они в один день, в субботу пусть перекроют все улицы рядом с их заправками – а почему нет? Или что одному разрешено, то тому никак нельзя? А что если взять астраханские конторы с количеством филиалов из двух-трёх штук? Пусть тоже перекрывают улицы! У нас 400 одних только автомоек: если каждая автомойка будет устраивать рекламные кампании с перекрытием дорог, то в городе будет очень нескучно.
Так что вот такие интересные дела у нас в городе: ради 50 человек перекрывается улица, и тысячи едут в объезд, выжигая дополнительные сотни литров бензина совокупно.
Но всё это меркнет перед газовым монстром: эта стремительно подешевевшая компания упала в самом сердце Астрахани своей глыбой-офисом и перекрыла улицу, устроив перманентную пробку сразу на двух оживлённых перекрёстках. Оставили только возможность пешеходного прохода, да и то лишь в дневное время. Чтобы людишки не мельтешили. Народец у нас привыкли в обход да объезд. Вот только терпение не вечно.
А вот и самая же жирная и перезревшая вишня на торте в том: решение о перекрытии дорог муниципального и регионального значения определяется на местах. Кто же выдал разрешение? Муниципалитет. Разрешение-то администрация города доброму магазину выдала, а астраханцев на своём сайте не предупредила. Вопрос: на кой мне сайт, который работает на мои налоги и не информирует меня о важнейших событиях в городе? Зато там есть отчёт о том, как бравые ребята на водокачках борются с последствиями ливня! И фотография: мужик из позапрошлого века стоит весь в сером, сапожищах и качает ненавистную лужу в бак. Спасибо, что предупредили, уважаемые профессионалы! Что ж я без вас делал бы?
Злые языки утверждают, что за опцию перекрытия дороги определённый узкий круг лиц получил подарочные сертификаты и скидочки на приобретение и одёжки, и автомобилей. Это Бессмертный полк для всех, а комфорт и изящество для избранных. Вопрос только в том, кто их избирал. Кто эти люди, что устраивают нам немецкие парады на русской земле в ущерб всем нациям и народам?
Чулпан Хаматов, астраханский областной общественно-политический еженедельник «Факт и компромат», № 20 (678)
