Повышение стоимости проезда в астраханских маршрутках продолжается. Теперь, чтобы добраться от улицы Латышева до военного городка, пассажирам маршрута 4с придётся платить 35 рублей вместо 30.
Этот маршрут – один из старейших в нашем городе, сохранившийся с советских времён. Правда, тогда пассажиры добирались от «Холодильников» до правобережья не в тесной «Газели», а в оранжевом автобусе «Икарус» венгерского производства. Маршрут был очень востребован у горожан, поэтому в 80-х на линию запустили вместительную модель, прозванную в народе «гармошка»: два салона в ней были соединены проходом, напоминающем меха гармони.
Проезд в советской «четвёрке» стоил 5 копеек, оплачивали пассажиры самостоятельно через кассово-билетный аппарат. Кондукторы в автобусе появились после того, как в начале 90-х плата за проезд подскочила сначала до 15, потом до 20 копеек, а дальше процесс роста стоимости проезда на городском транспорте было уже не остановить – как и сейчас, в случае с опостылевшими маршрутками.
Ранее AST-NEWS.ru писал о росте цен на других маршрутках Астрахани.
AST-NEWS.ru
Этот маршрут – один из старейших в нашем городе, сохранившийся с советских времён. Правда, тогда пассажиры добирались от «Холодильников» до правобережья не в тесной «Газели», а в оранжевом автобусе «Икарус» венгерского производства. Маршрут был очень востребован у горожан, поэтому в 80-х на линию запустили вместительную модель, прозванную в народе «гармошка»: два салона в ней были соединены проходом, напоминающем меха гармони.
Проезд в советской «четвёрке» стоил 5 копеек, оплачивали пассажиры самостоятельно через кассово-билетный аппарат. Кондукторы в автобусе появились после того, как в начале 90-х плата за проезд подскочила сначала до 15, потом до 20 копеек, а дальше процесс роста стоимости проезда на городском транспорте было уже не остановить – как и сейчас, в случае с опостылевшими маршрутками.
Ранее AST-NEWS.ru писал о росте цен на других маршрутках Астрахани.
