Об этом сообщил губернатор Астраханской области Игорь Бабушкин в ходе сессии «Развитие новых мультимодальных международных транспортных коридоров, проходящих через страны Азии, Ближнего Востока» с участием заместителя председателя правительства РФ Марата Хуснуллина, помощника президента Игоря Левитина и представителей Азербайджана, Таджикистана, Узбекистана, Султаната Омана и других стран.
Марат Хуснуллин открыл мероприятие, отметив, что развитие международных транспортных коридоров — один из самых важных проектов для правительства страны. Зампред правительства сделал акцент на трёх направлениях: развитие железных дорог, водных путей и автомобильных дорог.
«Транспортные коридоры дают мощный импульс для развития стран, открывают новые возможности и перспективы для международной торговли. Здорово, что на полях форума можем обсудить все эти вопросы, а главное — выходить на конкретные договоренности по синхронизации наших планов по строительству дорог с другими странами», — отметил Марат Хуснуллин.
В 2022 году объем перевозок по МТК «Север-Юг» составил 14,6 млн тонн, в 2023 — 17,6 млн тонн. Большая часть грузов перевозится по западной ветке коридора через территорию Азербайджана, отметил в своем докладе губернатор Астраханской области Игорь Бабушкин.
Губернатор подчеркнул, что регион готов принять дополнительные объемы грузов с разных направлений и обеспечить их транспортировку по МТК «Север-Юг».
«Сегодня мы прикладываем большие усилия для развития транскаспийского участка коридора «Север-Юг». На него приходится более 20% от общего объема грузов, идущих по данному маршруту. В том числе с использованием российских морских портов Астрахань и Оля. В условиях санкций кратно возрастает значимость Астраханской области как ключевой точки развития Каспийского мультимодального транспортно-логистического узла», — добавил глава региона.
Потенциал астраханских портов уже сегодня составляет 16 млн тонн, и Астраханская область продолжает наращивать мощности, создавая новый контейнерный терминал на юге России с перевалочными пунктами для зерна и масла.
С 2022 года в портах региона уверенно растут объемы перевалки. В 2023 было перевалено 4,5 млн тонн. Таких показателей не было более 10 лет. А в I квартале этого года грузооборот уже превысил 1,4 млн тонн (80% прироста к аналогичному периоду прошлого года). Развитие грузооборота через МТК «Север-Юг» требует строительства нового современного флота. По словам главы региона, судостроительный и судоремонтный комплекс региона представлен 10 крупными и средними предприятиями, которые строят суда различного назначения — танкеры, сухогрузы, пассажирские, дноуглубительные, рыбопромысловые суда и объекты обустройства шельфовых нефтегазовых месторождений.
«Сегодня наши предприятия реализуют новый российский проект, разработанный Объединенной судостроительной корпорацией, по строительству серии из 4 контейнеровозов проекта 00108, адаптированных под условия Каспийского моря, которые могут перевозить до 530 контейнеров», — отметил губернатор.
В марте спущен на воду сухогруз проекта RSD-49, который пополнит флот российско-иранской судоходной компании, зарегистрированной в Астрахани. Также в текущем году началось строительство серии из 4 сухогрузов проекта RSD-81.
Глава региона рассказал, что для расширения логистических цепочек требуется координация усилий с иностранными партнерами и синхронизация работы с бизнесом. В связи с этим в прошлом году впервые Астраханская область организовала международный форум «МТК «Север-Юг». На полях форума заинтересованность в развитии маршрута проявили страны африканского континента, в том числе ЮАР и Эритрея. Включились в процесс и новые участники азиатского направления — Ирак, Малайзия, Пакистан, Афганистан.
В ходе сессии министр экономики Султаната Оман Его Превосходительство Мохаммед Ахмед Аль Сакри отметил, что сегодня потребность в развитии МТК огромная, так как традиционные маршруты исчерпали пропускную способность или являются небезопасными.
Помощник президента Игорь Левитин подвел итоги сессии, отметив, что Россия — одна из самых больших стран по грузовой базе. Государство участвует в 10 международных транспортных коридорах.
«Одно решение, касающееся одного коридора, должно быть согласовано со всеми странами, поэтому целесообразно создание единой площадки для сотрудничества всех крупных логистических компаний», — подчеркнул Игорь Левитин.
